Piloto Privado-Avião – Introdução
Obter a habilitação de Piloto Privado-Avião (PP-A) é o primeiro passo para quem deseja pilotar um avião. Embora não seja direcionado à preparação profissional (Piloto Comercial e Piloto de Linha Aérea), os cursos preparatórios para Piloto Privado-Avião formam a base para os demais níveis. Por se tratar do primeiro passo de um piloto, não é necessária nenhuma experiência prévia com pilotagem de aviões.
Com o curso de Piloto Privado-Avião, o aluno estará preparado para voar aviões monomotores em condições visuais (VFR – Visual Flight Rules/Regras de Voo Visual). O significado de “condições visuais” incluem, por exemplo, condições atmosféricas que permitem ao piloto controlar visualmente a altitude do avião, navegar e controlar a separação de obstáculos em solo e tráfego aéreo, entre outros.
Para realizar o curso, os alunos devem preencher os seguintes pré-requisitos:
1) Escolaridade – Curso Fundamental completo (1º Grau Completo);
2) Idade Mínima – 18 anos completos ou a serem completados até a data da realização do exame prático de voo do Departamento de Aviação Civil (DAC); e
3) Possuir o Certificado de Capacidade Física (CCF) – de 1ª ou de 2ª classe, obtido em órgão de saúde da Aeronáutica (o próprio aeroclube pode orientar o candidato a como obter esse Certificado).
O curso é constituído de duas partes: teórica (instrução teórica) e prática (instrução prática). Preferencialmente o aluno cursa a parte teórica antes de cursar a parte prática, mas esta não é uma exigência.
A duração do curso teórico dependerá da estrutura das aulas formuladas pelas escolas autorizadas. De acordo com as instruções do Manual do Curso de Piloto Privado-Avião, o aluno deverá passar por cerca de 280 horas de curso teórico. Uma escola oferecendo, portanto, um curso de 8 horas diárias, de segunda à sexta-feira, teria duração de sete semanas.
Na parte teórica o aluno terá, pelo menos, uma palestra e dez disciplinas que terão cobertura nos seguintes aspectos:
– Área Básica: palestra e disciplinas que tratam das regulamentações de operação da avião civil, formação do Piloto Privado-Avião e estrutura e funcionamento do sistema de Segurança de Voo.
– Área Técnica: disciplinas voltadas para as atividades de voo, com objetivo de desenvolver a capacitação funcional e preparação operativa dos futuros pilotos privados de avião.
– Área Complementar: disciplinas direcionadas para proteção e preservação da saúde do piloto e também conscientização e preparação para agir com correção em situações adversas, após a ocorrência de um sinistro, se as condições assim permitirem.
A parte prática será composta de no mínimo 5 horas de orientação em solo e no mínimo 40 horas de voo. A duração, portanto, poderá depender da disponibilidade do aluno, de aeronaves, clima, e outros fatores. Recomenda-se, no entanto, que seja estabelecida uma programação contínua de voo, na qual os intervalos entre as missões da prática de voo não sejam superiores à oito dias consecutivos, a fim de se garantir a eficácia da instrução prática.
Na parte prática do curso de Piloto Privado-Avião as aulas são divididas em duas partes:
– Familiarização com a aeronave de instrução (ou Ground School): nesta etapa o aluno irá se familiarizar com a aeronave que estará utilizando para a realização prática de voo. O aluno também terá instrução no solo, que será iniciada somente após a aprovação do aluno no teste relativo a “Conhecimentos Técnicos da Aeronave de Instrução”. A instrução no solo irá preparar o aluno para o voo, acompanhado de um instrutor qualificado, que estará a bordo da aeronave. Nesta etapa, a escola poderá permitir que o aluno pratique o taxiamento da aeronave.
– Prática de voo: está estruturada em três fases distintas (Pré-Solo, Aperfeiçoamento e Navegação), de modo que o aluno desenvolva as habilidades e a perícia necessárias à condução de uma aeronave com segurança.
A tabela abaixo, obtida através do Manual do Curso de Piloto Privado-Avião, apresenta um resumo de como o curso está dividido:
Após obter a habilitação de Piloto Privado-Avião, os pilotos que desejarem seguir carreira na aviação poderão passar para a próxima etapa que é o curso de piloto comercial e, assim, aprender a voar por instrumentos e aeronaves multimotoras.