23 de Outubro: Dia do Aviador

Há 105 anos atrás, no dia 23 de outubro de 1906, Alberto Santos-Dumont permitiu que mais de mil pessoas e representantes da imprensa internacional assistissem o evento que registrou o primeiro voo de um avião, o 14-Bis.

Foi em Paris que o Pai da Aviação, Santos-Dumont, realizou a façanha de voar, erguendo-se do solo e realizando um voo planado com uma máquina mais pesada que o ar!

No Brasil, em 23 de outubro de 1936, comemorou-se pela primeira vez o Dia do Aviador. É também no dia 23 de outubro que se comemora o Dia da Força Aérea Brasileira.

Parabéns aos aviadores brasileiros e parabéns Força Aérea Brasileira!

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Preciso carregar meu avião… onde está a tomada?

O que você acha de andar ou pilotar um avião elétrico? Para a empresa eslovena, Pipistrel Aircraft, isto já é uma realidade. Neste ano a empresa realizou voos oficiais de teste com seu modelo de quatro assentos, o Taurus G4, duas semanas após o AirVenture nos Estados Unidos.

Taurus G4 - Fonte: www.technologicvehicles.comO Taurus G4 é um avião de dupla fuselagem que foi construído conectando dois Taurus G2 com uma verga de 5 metros. Entre as duas fuselagens há um motor de 145 quilowatts que faz o propulsor de duas hélices trabalhar. As baterias também estão no meio do avião com o motor. A extensão das asas atinge quase 23 metros e o modelo possui trem de pouso retraível.

As duas fuselagens juntas acomodam quatro passageiros sentados em pares, dois em cada cockpit da aeronave. O Taurus G4 é o primeiro modelo de avião elétrico com capacidade de acomodar quatro pessoas.

Taurus G4 - Fonte: www.technologicvehicles.comEsta aeronave foi desenvolvida com o objetivo de participar no evento “CAFE – Comparative Aircraft Flight Efficiency”, patrocinado pela Google e apresentado pela NASA. O evento aconteceu entre os dias 25 de Setembro e 2 de Outubro na Califórnia. Os competidores deveriam voar 200 milhas (321.868 km) em velocidade mínima de 100 milhas por hora (160.934 km/h), utilizando menos de um galão (3.785 litros) de combustível por ocupante.

O Taurus G4 venceu a competição no quesito “Eficiência”, voando 403.5 milhas em velocidade de 107.4 milhas por hora, e também no quesito “Velocidade”, voando 388.4 milhas em velocidade de 113.6 milhas por hora. No quesito “Ruído” o Taurus G4 ficou em quarto (último) lugar.

Veja abaixo o vídeo do G4 voando. Cadê a tomada pra recarregar as baterias, por favor? Impressionante!


 

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Força Aérea Brasileira: 70 anos de História!

A Força Aérea acaba de lançar um filme sobre os seus 70 anos de história: “Na Velocidade da História”.

O lançamento do média metragem aconteceu em Brasília/DF, com público de aproximadamente 500 pessoas.

O filme apresenta a história desde a criação do Ministério da Aeronáutica, em 1941, e também destaca momentos marcantes da Aeronáutica e do Brasil durante os anos.

A produção do filme foi feita pelo Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (CECOMSAER).

Fonte: Força Aérea Brasileira

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Cockpit do CRJ-900

No mês de Julho fiz minha primeira viagem, como passageiro é claro, com a companhia U.S. Airways nos Estados Unidos. Também foi a primeira vez que estive em um CRJ-200 e CRJ-900.

Fonte: www.usairways.com

O CRJ-200 da U.S. Airways transporta 50 passageiros e é utilizado para voos regionais. O trajeto que voei durou uns 30 ou 40 minutos (entre Greenville e Charlotte, na Carolina do Norte). O CRJ-900, com capacidade para 86 passageiros e também utilizado para voos regionais, realizou o trecho entre Charlotte (Carolina do Norte) até San Antonio (Texas).

Do ponto de vista de um passageiro, os dois voos foram tranquilos e relativamente confortáveis. Mas como temos mais curiosidades sobre aeronaves do que os passageiros “normais”, encontrei um vídeo no YouTube que dá um pequeno tour do cockpit de um CRJ-900. Segue aí:


 

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Incidente com um F-16C no EAA AirVenture Oshkosh 2011

Você já viu o vídeo do F-16C que não conseguiu parar ao pousar na pista do EAA AirVenture Oshkosh 2011? O piloto saiu ileso. Saca só:



 

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